Come è noto (cfr. nota FIAP del 14 Marzo 2024) dal prossimo 31 dicembre 2024 scatterà la prima scadenza prevista dall’art. 2, comma 2 del Regolamento 2020/1054, sull’obbligo, per le imprese che eseguono trasporti internazionali con veicoli di massa superiore alle 3,5 ton ancora muniti di tachigrafi analogici o tachigrafi digitali di prima generazione (questi ultimi installati su veicoli immatricolati sino al 15 giugno 2019), di sostituzione (retrofit) degli apparati “non intelligenti” con la seconda versione del tachigrafo intelligente entrato in vigore il 21 agosto 2023 (SMT2).
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